防止和消除輸送帶跑偏的措施
對(duì)于因設(shè)備制造方面的原因引起的輸送帶跑偏，主要通過(guò)提高設(shè)計(jì)、制造的精度來(lái)預(yù)防和減少輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。
對(duì)于因安裝調(diào)整不當(dāng)和日常使用方面的原因引起的跑偏，則應(yīng)從以下方面加以考慮。
1)輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部滾筒上的跑偏，通常用調(diào)整滾筒軸承座位置的方法來(lái)消除。具體情況具體分析，采用下述方法有針對(duì)性地加以解決。
a.滾筒自身轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與輸送機(jī)縱向中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，帶自緊邊向松邊移動(dòng)，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)調(diào)整緊邊的軸承座位置，以使帶的橫向拉力相等，消除跑偏。如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時(shí)，尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等，造成失衡而引起的。
b.滾筒軸線不水平，兩端軸承高低差是引起頭或尾跑偏的另一個(gè)原因。此時(shí)可通過(guò)在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線，即可消除輸送帶的跑偏。
c.滾筒表面粘附物料，相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的聚積。
2)另外，輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，采用以下方法有針對(duì)性地加以解決。
a.有載分支或無(wú)載分支托輥軸線與輸送帶運(yùn)行中心線不垂直，引起輸送帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整。此時(shí)往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，每組的調(diào)偏角度不應(yīng)過(guò)大。
b.輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直（喇叭口）引起的跑偏，應(yīng)通過(guò)安裝時(shí)提高帶的聯(lián)接精度來(lái)消除。
c.向輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，引起跑偏，應(yīng)通過(guò)適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置的方法來(lái)消除。
d.近年來(lái)，也有人提出應(yīng)用氣膜的方法進(jìn)行輸送帶的調(diào)偏。但因其制造成本過(guò)高，加之目前仍有一些技術(shù)問(wèn)題未能很好地解決，使得此方法一時(shí)還很難推廣應(yīng)用。
托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活的主要原因及解決措施
皮帶輸送機(jī)中托輥的數(shù)量很多，是輸送機(jī)重要的零件之一，其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)格的25%左右，托輥的維修和更換費(fèi)用也是皮帶輸送機(jī)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的重要組成部分，托輥運(yùn)轉(zhuǎn)情況對(duì)整個(gè)輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、功率消耗、托輥和輸送帶的使用壽命、維護(hù)工作量及運(yùn)輸成本都有很大影響。
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